AVM 453 HP хаб усиленный Mazda

При движении автомобиля по автомобильным дорогам целесообразно отключать полный привод и хабы, чтобы колёса вращались свободно (вращается только сама ступица без приводов (полуосей) и редуктора переднего моста). В результате существенно улучшается "накат автомобиля" (за счет уменьшения нагрузки на трансмиссию) и сокращается расход топлива.

Автомобили имеют систему отключения переднего привода, при движении на заднем приводе вместе с передними колёсами продолжают вращаться ШРУСы, полуоси и дифференциал, что создает дополнительную нагрузку на двигатель и трансмиссию, тем самым увеличивает расход топлива.

 Рассмотрим пример на авто с системой привода Part Time.  У всех данных моделей автомобилей отсутствует межосевой дифференциал. Крутящий момент с коробки передач через раздаточную коробку передаётся в соотношении 50/50 на задний и передний мост только после жесткого зацепления карданных валов между собой. Далее крутящий момент переходит через передний карданный вал на передний меж колесный дифференциал. Затем распределяет крутящий момент на ШРУСы, которые вращают ступицу колеса. Для того чтобы колеса вращались вместе с ШРУСами в ступицу переднего моста устанавливают  муфты свободного хода (хабы).  Ручные хабы осуществляют принудительную  механическую блокировку колес со ШРУСами.

Установка, замена автоматических и вакуумных  муфт свободного хода (хабов) на ручные, позволяет увеличить ресурс Вашей трансмиссии, и гарантировано снизить расход топлива от 1 до 1,5 л на 100км!

ОДИН хаб в сборе, с прокладками -1 шт.

Усиленная ручная ступичная муфта серии HP (Manual Free-Wheeling Hubs, High Performance Line).

Mazda Bongo / Мазда Бонго 1990-1999          

Mazda Proceed Marvie / Мазда Просид Марви 1991-1999

Mazda B-Series, Fighter 1999-2001

Количество шлицов полуоси - 26

Количество крепежных болтов крышки - 8

Диаметр расположения посадочных отверстий - 76 мм

Доставка наложенным платежом Почтой России - 400р.